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航空航天市場非接觸式位移傳感器
航空航天是capacitec的非接觸式位移的主要市場，缺口和孔定位傳感器和系統(tǒng)。我們的客戶建造/重建商業(yè)和軍用飛機和發(fā)動機。25年來，我們一直與制造業(yè)和質(zhì)量工程師以及研發(fā)部門密切合作，以加強其產(chǎn)品設計、生產(chǎn)和質(zhì)量控制方法。我們經(jīng)常更換機械測量工具，如測隙規(guī)和帶電子替代品的儀表。例如:
的gapmangen3®電子塞尺”提供一種非接觸式的高精度數(shù)字置換觸角計內(nèi)置數(shù)據(jù)記錄器，遵守SPC /六西格瑪質(zhì)量改進產(chǎn)品差距的唯一途徑。
是的linigage飛機發(fā)動機轉(zhuǎn)子偏心對準系統(tǒng)，用于設置同心發(fā)動機轉(zhuǎn)子組件提高產(chǎn)量和質(zhì)量的發(fā)動機大修。
CMS-3 /熱電聯(lián)產(chǎn)電容孔探針提供48傳感器完成孔映射傳感器在便攜式系統(tǒng)
飛機發(fā)動機
HPC / HPT重建偏心CFM56，cf34-10及其他
風機葉片長度和GE90，葉尖間隙測量CF6、RR Trent和其他人。
高溫度的跳動和普惠F135 4000和熱膨脹（JSF）和MTU
飛機和航天結(jié)構(gòu)
翼板、蒙皮和框架間隙墊片選擇的間隙測量
機翼與機身等機身部件之間的間隙測量
尾部的連接板和波音、空客、諾斯洛普格魯曼公司，BAE系統(tǒng)公司Alenia，三菱水平穩(wěn)定器間隙測量、富士重工、川崎重工
“映射”的口徑為空中客車A318機翼墊板的直徑尺寸，A319和A320
測量碳復合材料外殼/框架的聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟緊固孔的直徑（ULA）
翼板、蒙皮和框架間隙墊片選擇的間隙測量
機翼與機身等機身部件之間的間隙測量
翼、尾和平尾部分墊板間隙的測量對波音、洛克希德、空中客車、諾斯洛普公司，Alenia，BAE，MHI，富士重工、川崎重工
“映射”的口徑為空中客車A318機翼墊板的直徑尺寸，A319和A320
測量碳復合材料外殼/框架的聯(lián)合發(fā)射聯(lián)盟/ ULS緊固孔的直徑 |
